PESA राडार के हो? यसले कसरी काम गर्छ र इन्जिनियरहरूले के जाँच गर्नुपर्छ

निष्क्रिय इलेक्ट्रोनिक रूपमा स्क्यान गरिएको एरे, वा PESA रडारले सामान्यतया वितरण नेटवर्क मार्फत धेरै एन्टेना तत्वहरूलाई खुवाउन तुलनात्मक रूपमा केन्द्रीकृत RF ट्रान्समिट/रिसीभ आर्किटेक्चर प्रयोग गर्दछ। इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रित चरण परिवर्तनहरूले तत्वहरूमा सापेक्ष चरण सेट गर्दछ, त्यसैले संयुक्त विकिरणले आदेशित दिशामा बीम बनाउँछ। प्रत्येक पोइन्टिङ परिवर्तनको लागि पूर्ण एपर्चरलाई मेकानिकली घुमाउन आवश्यक पर्दैन।

छिटो जवाफ:PESA ले तुलनात्मक रूपमा केन्द्रीकृत RF वास्तुकलाको साथ इलेक्ट्रोनिक बीम स्टीयरिङ प्रदान गर्दछ। यसको वास्तविक प्रदर्शन संक्षिप्त रूप भन्दा बढीमा निर्भर गर्दछ। इन्जिनियरहरूले डिजाइनले अनुप्रयोग पूरा गर्छ कि गर्दैन भनेर निर्णय गर्नु अघि स्क्यान कोण, फिड-नेटवर्क हानि, अपरेटिङ ब्यान्डविथ, साइडलोब्स, ध्रुवीकरण, क्यालिब्रेसन, कर्तव्य चक्र, थर्मल सीमा र मापन सन्दर्भ विमानमा लाभ प्रमाणित गर्नुपर्छ।

यो महत्त्वपूर्ण छ किनकि बोरसाइटमा मात्र मापन गरिएको स्पेसिफिकेशनले फिल्ड प्रदर्शनलाई नियन्त्रण गर्ने अवस्थाहरू लुकाउन सक्छ। उच्च शिखर लाभले स्क्यान क्षेत्रको किनारा नजिक बीम कसरी परिवर्तन हुन्छ भनेर देखाउँदैन। फराकिलो अपरेटिङ-फ्रिक्वेन्सी दायराले ब्यान्डभरि बीम पोइन्टिङ स्थिर रहन्छ भनेर प्रमाणित गर्दैन। निम्न खण्डहरूले PESA ले कसरी काम गर्छ र कुन प्रश्नहरूले एकीकरण जोखिम कम गर्छ भनेर व्याख्या गर्दछ।

PESA राडारले कसरी काम गर्छ?

PESA वास्तुकला विभिन्न तरिकाले कार्यान्वयन गर्न सकिन्छ, तर सिग्नल मार्गमा सामान्यतया पाँच कार्यात्मक चरणहरू हुन्छन्। केही प्रणालीहरूले सबएरे वा अनावश्यक च्यानलहरू प्रयोग गर्छन्, त्यसैले ब्लक रेखाचित्र सधैं वास्तविक डिजाइन विरुद्ध जाँच गर्नुपर्छ।

1. वेभफर्म उत्पादन र आरएफ रूपान्तरण। एक्साइटरले आवश्यक वेभफर्म सिर्जना गर्दछ र यसलाई अपरेटिङ फ्रिक्वेन्सीमा रूपान्तरण गर्दछ। त्यसपछि ट्रान्समिटरले सिग्नललाई आवश्यक पावर स्तरमा उठाउँछ।
2. पावर वितरण। फिड नेटवर्कले प्रसारित सिग्नललाई धेरै मार्गहरूमा विभाजन गर्दछ। नेटवर्कले वेभगाइड, ट्रान्समिशन लाइनहरू, पावर डिभाइडरहरू, कपलरहरू र अन्य माइक्रोवेभ कम्पोनेन्टहरू प्रयोग गर्न सक्छ।
3. चरण नियन्त्रण। प्रत्येक तत्व मार्गमा, वा प्रत्येक उप-एरे मार्गमा, चरण परिवर्तनकर्ताले आदेशित बीम दिशा अनुसार संकेत चरण परिवर्तन गर्दछ। एपर्चरमा चरण प्रगतिले रचनात्मक हस्तक्षेप कहाँ हुन्छ भनेर निर्धारण गर्दछ।
4. विकिरण र किरण निर्माण। एन्टेना तत्वहरू एकसाथ विकिरण गर्छन्। तिनीहरूको क्षेत्रहरू चयन गरिएको दिशामा बलियो रूपमा थप्छन् र अन्य दिशाहरूमा आंशिक रूपमा रद्द गर्छन्, मुख्य किरण र साइडलोबहरू सिर्जना गर्छन्।
5. प्राप्ति सञ्चालन र क्यालिब्रेसन। परावर्तित संकेतहरू एपर्चर र फिड नेटवर्क मार्फत रिसीभर चेनमा फर्कन्छन्। क्यालिब्रेसन डेटाले घटक सहनशीलता, तापक्रम, आवृत्ति र उमेर बढ्दै जाँदा हुने चरण र आयाम भिन्नताहरूलाई सही गर्दछ।

इलेक्ट्रोनिक स्टीयरिङले ठूलो एपर्चरलाई भौतिक रूपमा पुन: स्थान दिनुभन्दा धेरै छिटो बीम सार्न सक्छ। यद्यपि, उपयोगी स्क्यान दर वेभफर्म समय, नियन्त्रण विलम्बता, सिग्नल प्रशोधन र राडार स्रोत अनुसूचकमा पनि निर्भर गर्दछ। एन्टेना स्टीयरिङ गतिले मात्र पूर्ण राडारले कति लक्ष्य वा कार्यहरूलाई समर्थन गर्न सक्छ भनेर परिभाषित गर्दैन।

यसलाई निष्क्रिय इलेक्ट्रोनिक रूपमा स्क्यान गरिएको एरे किन भनिन्छ?

निष्क्रिय शब्दले एपर्चरमा रहेको RF वास्तुकलालाई वर्णन गर्दछ। परम्परागत PESA मा, एन्टेना तत्वहरूमा पूर्ण सक्रिय ट्रान्समिट र रिसीभ मोड्युल हुँदैन। केन्द्रीकृत RF चेनले फिड नेटवर्क मार्फत ऊर्जा आपूर्ति र प्राप्त गर्दछ, जबकि चरण-नियन्त्रण घटकहरूले बीमलाई आकार दिन्छ। एरेलाई अझै पनि नियन्त्रण, स्विचिङ, कूलिंग र अन्य कार्यहरूको लागि विद्युतीय शक्ति चाहिन्छ।

PESA राडार पनि निष्क्रिय राडार भन्दा फरक छ। निष्क्रिय राडारले सामान्यतया बाह्य ट्रान्समिटरहरू वा अवसरका अन्य प्रकाशकहरूबाट प्रतिबिम्ब पत्ता लगाउँछ। PESA एक एन्टेना र RF-वितरण वास्तुकला हो जुन सक्रिय रूपमा प्रसारण गर्ने राडारमा प्रयोग गर्न सकिन्छ। यी दुई अर्थहरूलाई भ्रमित गर्नाले गलत प्रणाली आवश्यकताहरू निम्त्याउँछ।

कुन प्यारामिटरहरूले PESA कार्यसम्पादन निर्धारण गर्छन्

सबैभन्दा उपयोगी स्पेसिफिकेशन भनेको फ्रिक्वेन्सी, स्क्यान कोण, ध्रुवीकरण र सञ्चालन अवस्थाको प्रदर्शनको म्याट्रिक्स हो। तलको तालिकाले एरेहरू तुलना गर्नु वा उद्धरण अनुरोध गर्नु अघि परिभाषित गर्नुपर्ने वस्तुहरू सूचीबद्ध गर्दछ।

स्क्यान कोणसँगै प्रदर्शन किन परिवर्तन हुन्छ?

चरणबद्ध एरे सामान्यतया बोरसाइट नजिक सबैभन्दा बलियो हुन्छ, एपर्चरको दिशा सामान्य हुन्छ। बीम टाढा सार्दा, प्रक्षेपित एपर्चर स्क्यान दिशामा सानो हुन्छ। तत्व ढाँचाले आदेशित कोणमा कम विकिरण पनि प्रदान गर्न सक्छ। फिड त्रुटिहरू, पारस्परिक युग्मन, संरचनात्मक सहनशीलता र रेडोमले थप विकृति थप्न सक्छ।

परिणाममा स्क्यान हानि, फराकिलो बीमविड्थ, सारिएको साइडलोबहरू, उच्च क्रस-ध्रुवीकरण वा पोइन्टिङ त्रुटि समावेश हुन सक्छ। यी परिवर्तनहरू एक बोरसाइट लाभ मान द्वारा कैद गरिएका छैनन्। निर्दिष्ट कोणमा स्क्यान गर्न अभिप्रेरित एरेको लागि, बोरसाइट, एक वा बढी मध्यवर्ती कोणहरू, र आवश्यक क्षेत्रको किनारामा लाभ र ढाँचा डेटा अनुरोध गर्नुहोस्। सबैभन्दा कम, केन्द्र र उच्चतम अपरेटिङ फ्रिक्वेन्सीहरूमा जाँच दोहोर्याउनुहोस्।

तत्व स्पेसिङ विशेष ध्यानको योग्य छ। यदि स्पेसिङ तरंगदैर्ध्य र स्क्यान कोणको सापेक्षमा धेरै ठूलो छ भने, अनावश्यक ग्रेटिंग लोबहरू दृश्य क्षेत्रमा प्रवेश गर्न सक्छन्। ब्यान्डको तल्लो छेउमा स्वीकार्य डिजाइनले उच्चतम आवृत्तिमा फरक व्यवहार गर्न सक्छ, जहाँ एउटै भौतिक स्पेसिङले बढी तरंगदैर्ध्य प्रतिनिधित्व गर्दछ।

ब्यान्डविथ र बीम स्क्विन्टले PESA लाई कसरी असर गर्छ?

धेरै PESA प्रणालीहरूले चयन गरिएको फ्रिक्वेन्सीमा सही चरण प्रगति सिर्जना गर्न चरण शिफ्टरहरू प्रयोग गर्छन्। जब फ्रिक्वेन्सी परिवर्तन हुन्छ, उही चरण सेटिङले बीमलाई फरक कोणमा देखाउन सक्छ। यो फ्रिक्वेन्सी-निर्भर पोइन्टिङ शिफ्टलाई सामान्यतया बीम स्क्विन्ट भनिन्छ। प्रभावको आकार ब्यान्डविथ, स्क्यान कोण, वास्तुकला र चरण-नियन्त्रण नेटवर्कको प्रकारमा निर्भर गर्दछ।

त्यसैले वाइडब्यान्ड आवश्यकतालाई फ्रिक्वेन्सी-रेन्ज स्टेटमेन्ट भन्दा बढी चाहिन्छ। फ्रिक्वेन्सी र स्क्यान कोणमा बीम पोइन्टिङ, गेन, साइडलोब र ध्रुवीकरणको लागि सोध्नुहोस्। केही डिजाइनहरूले बीम स्क्विन्ट कम गर्न ट्रु-टाइम-डेले तत्वहरू, सबएरे प्रविधिहरू वा फ्रिक्वेन्सी-निर्भर सुधारहरू प्रयोग गर्छन्, तर ती विकल्पहरूले आफ्नै हानि, जटिलता, आकार र क्यालिब्रेसन आवश्यकताहरू थप्छन्।

फिड नेटवर्क घाटा कहाँ महत्त्वपूर्ण छ?

साझा एपर्चर प्रयोग गर्ने सामान्य मोनोस्टेटिक PESA मा, फिड नेटवर्कले ट्रान्समिट र रिसिभ दुवै मार्गहरूमा भाग लिन्छ। पावर डिभाइडरहरू, ट्रान्समिसन लाइनहरू, वेभगाइडहरू, फेज सिफ्टरहरू, स्विचहरू र ट्रान्जिसनहरू सबैले इन्सर्सन नोक्सानमा योगदान पुर्‍याउँछन्। ट्रान्समिटमा, यी नोक्सानहरूले एपर्चरमा डेलिभर हुने पावर घटाउँछन् र ताप उत्पन्न गर्छन्। रिसिभ गर्दा, रिसीभरको अगाडि नोक्सानले संवेदनशीलता र प्रभावकारी गतिशील दायरा घटाउन सक्छ।

घाटा मानहरू स्पष्ट सन्दर्भ विमानमा बाँधिएको हुनुपर्छ। उद्धृत एन्टेना लाभले स्थापित प्रणालीमा रहेको केबल, रोटरी जोइन्ट, वेभगाइड ट्रान्जिसन, फेज-नियन्त्रण नेटवर्क वा रेडोमलाई समावेश गर्न सक्दैन। स्वीकृतिको क्रममा, मापन गरिएको डेटालाई स्पेसिफिकेशनमा प्रयोग गरिएको समान कन्फिगरेसन र सन्दर्भ विमानसँग तुलना गर्नुहोस्।

के PESA को अर्थ एउटा फ्रिक्वेन्सी हो कि एउटा लक्ष्य हो?

PESA एरे एकीकृत गर्नु अघि सोध्नुपर्ने आठ प्रश्नहरू

1. कुन अपरेटिङ फ्रिक्वेन्सीहरू र तत्काल ब्यान्डविथहरू समर्थित हुनुपर्छ, र पूर्ण स्क्यान क्षेत्रमा कुन मानहरू अनिवार्य छन्?
2. कस्तो दिगंश र उचाइ कभरेज आवश्यक छ, र के पूर्ण एपर्चर यान्त्रिक रूपमा स्थिर, घुम्ने वा अन्यथा पुन: स्थानान्तरण गरिएको छ?
3. बोरसाइट र अधिकतम स्क्यान कोणमा कुन लाभ, EIRP, बिमविड्थ, साइडलोब र क्रस-पोलराइजेसन सीमा लागू हुन्छ?
4. फिड नेटवर्क र एपर्चरले कुन पीक पावर, औसत पावर, पल्स चौडाइ र ड्युटी साइकल ह्यान्डल गर्नुपर्छ?
5. ट्रान्समिट-पावर र रिसीभ-सेन्सिटिभिटी सन्दर्भ प्लेनहरू कहाँ छन्, र कुन केबल, वेभगाइड, फेज-सिफ्टर र रेडोम हानिहरू समावेश छन्?
6. फ्रिक्वेन्सी, तापक्रम र स्क्यान कोणमा एरे कसरी क्यालिब्रेट गरिनेछ, र स्थापना पछि ड्रिफ्ट कसरी पत्ता लगाइनेछ?
7. स्थापित कन्फिगरेसनमा कुन कनेक्टर, वेभगाइड, माउन्टिङ, रेडोम, आकार, तौल र वातावरणीय बाधाहरू लागू हुन्छन्?
8. कुन मापनले स्वीकृति प्रमाणित गर्नेछ, र के परीक्षण सेटअपले परिचालन ध्रुवीकरण, आवृत्ति, शक्ति र स्क्यान अवस्थाहरू पुनरुत्पादन गर्नेछ?

PESA र AESA ले फरक-फरक वास्तुकला विकल्पहरू प्रदान गर्छन्

PESA र सक्रिय इलेक्ट्रोनिक रूपमा स्क्यान गरिएको एरे रडार दुवैले बीमहरू चलाउन नियन्त्रित चरण सम्बन्धहरू प्रयोग गर्छन्। तिनीहरूको मुख्य भिन्नता सक्रिय RF उत्पादन र रिसेप्शन कहाँ हुन्छ भन्ने हो। PESA ले सामान्यतया फिड नेटवर्क र फेज शिफ्टरहरू मार्फत केन्द्रीकृत ट्रान्समिटर र रिसीभर वास्तुकलालाई मार्गनिर्देशन गर्दछ। AESA ले एपर्चर वा यसको उप-एरेहरूमा धेरै सक्रिय ट्रान्समिट र प्राप्त मोड्युलहरू वितरण गर्दछ। बीमफर्मिङ कार्यान्वयन - एनालग, हाइब्रिड वा डिजिटल - एक छुट्टै डिजाइन आयाम हो र यसलाई PESA/AESA भिन्नताको पर्यायवाचीको रूपमा व्यवहार गर्नु हुँदैन।

AESA ले ठूलो रिडन्डन्सी, वेभफर्म लचिलोपन र द्रुत बहुकार्य तालिका प्रदान गर्न सक्छ, तर यसले पावर वितरण, कूलिंग, क्यालिब्रेसन र मोड्युल नियन्त्रणको लागि माग गर्ने आवश्यकताहरू पनि सिर्जना गर्दछ। केन्द्रीकृत RF वास्तुकलाले मिशन र एकीकरण आवश्यकताहरू पूरा गर्दा PESA व्यावहारिक रहन सक्छ। विस्तृत वास्तुकला तुलनाको लागि, RF MISO पढ्नुहोस्।AESA बनाम PESA राडार तुलना। सही छनोट मापनयोग्य आवश्यकताहरूमा आधारित हुनुपर्छ, एउटै संक्षिप्त रूप सधैं राम्रो हुन्छ भन्ने धारणामा होइन।

PESA एरे कसरी मापन र स्वीकार गर्नुपर्छ

स्वीकृति परीक्षणले कार्यसम्पादन विशिष्टीकरणमा प्रयोग गरिएका अवस्थाहरू पुनरुत्पादन गर्नुपर्छ। कम्तिमा, फ्रिक्वेन्सी बिन्दुहरू, ध्रुवीकरण, स्क्यान आदेशहरू, पावर स्तर, कर्तव्य चक्र, क्यालिब्रेसन अवस्था, रेडोम अवस्था र RF सन्दर्भ विमान दस्तावेज गर्नुहोस्। प्रतिनिधि स्क्यान कोणहरूमा लाभ, बीमविड्थ, पोइन्टिङ शुद्धता, साइडलोबहरू र क्रस-ध्रुवीकरण मापन वा प्रमाणित गर्नुहोस्।

आवश्यक दायरा र सेटअप एपर्चर आकार, फ्रिक्वेन्सी र मापन उद्देश्यमा निर्भर गर्दछ। टाढा-क्षेत्र, कम्प्याक्ट-दायरा वा नजिक-क्षेत्र विधिहरू उपयुक्त हुन सक्छन्। RF MISO'sएन्टेना परीक्षण क्षमताहरूसान्दर्भिक मापन स्रोतहरू वर्णन गर्नुहोस्, तर स्वीकृति परीक्षण सुरु हुनुभन्दा पहिले अन्तिम विधि र अनिश्चितता बजेटमा सहमति हुनुपर्छ।

एरे एन्टेना मूल्याङ्कनको लागि RF MISO समर्थन

RF MISO एन्टेना अनुसन्धान, मापन र प्रणाली एकीकरणलाई समर्थन गर्ने RF र माइक्रोवेभ एन्टेना निर्माता हो। RF MISO ले मानक एन्टेना उत्पादनको रूपमा पूर्ण PESA रडार प्रस्तुत गर्दैन। सान्दर्भिक इन्जिनियरिङ छलफलहरू एन्टेना एपर्चर, फिड र इन्टरफेस आवश्यकताहरूबाट सुरु हुन्छन् जुन परिभाषित फ्रिक्वेन्सी ब्यान्ड, ध्रुवीकरण, लाभ, बीमविड्थ र मेकानिकल इनभेलप विरुद्ध प्रमाणित गर्न सकिन्छ।

इन्जिनियरहरूले RF MISO समीक्षा गर्न सक्छन्एरे एन्टेना उत्पादनहरूरसमतल एन्टेनाहरूकम्पोनेन्ट र एपर्चर छलफलको लागि सुरुवात बिन्दुको रूपमा। उपलब्ध मानक उत्पादनहरूले स्वचालित रूपमा PESA रडार गठन गर्दैनन्, र पूर्ण प्रणाली संरचना विरुद्ध उपयुक्तता पुष्टि हुनुपर्छ।

प्रारम्भिक प्राविधिक छलफलको लागि, अपरेटिङ ब्यान्ड, तात्कालिक ब्यान्डविथ, ध्रुवीकरण, आवश्यक लाभ, स्क्यान क्षेत्र, साइडलोब लक्ष्य, शिखर र औसत शक्ति, आरएफ इन्टरफेस, एपर्चर आकार, माउन्टिंग अवरोधहरू, वातावरणीय अवस्था र स्वीकृति-परीक्षण अपेक्षाहरू प्रदान गर्नुहोस्। यो जानकारीले इन्जिनियरिङ टोलीलाई कुन एन्टेना र परीक्षण विकल्पहरूलाई थप मूल्याङ्कन आवश्यक छ भनेर पहिचान गर्न अनुमति दिन्छ।

Send the project requirements to info@rf-miso.com or RF MISO लाई सम्पर्क गर्नुहोस्वेबसाइट मार्फत।

बारम्बार सोधिने प्रश्नहरू

PESA को अर्थ के हो?

PESA भनेको निष्क्रिय इलेक्ट्रोनिक रूपमा स्क्यान गरिएको एरे हो। यसले सामान्यतया तुलनात्मक रूपमा केन्द्रीकृत RF ट्रान्समिट/रिसीभ आर्किटेक्चर, फिड नेटवर्क र एन्टेना एपर्चरमा बीमलाई निर्देशित गर्न नियन्त्रित चरण परिवर्तनहरू प्रयोग गर्दछ।

यदि PESA ले शक्ति प्रसारण गर्छ भने यसलाई किन निष्क्रिय भनिन्छ?

निष्क्रियले प्रत्येक एन्टेना तत्वमा पूर्ण सक्रिय ट्रान्समिट र रिसीभ मोड्युलको अभावलाई वर्णन गर्दछ। राडारले अझै पनि संचालित आरएफ, नियन्त्रण, क्यालिब्रेसन र कूलिंग हार्डवेयर प्रयोग गर्दछ।

के PESA राडारले धेरै लक्ष्यहरू ट्र्याक गर्न सक्छ?

यो, बीम तालिका, पुन: भ्रमण समय, वेभफर्म डिजाइन, रिसीभर च्यानलहरू र प्रशोधनमा निर्भर गर्दछ। लेबल PESA लेबलले मात्र लक्ष्य क्षमता परिभाषित गर्दैन।

के PESA चरणबद्ध एरे एन्टेना जस्तै हो?

PESA एउटा चरणबद्ध-एरे RF वास्तुकला हो, जबकि चरणबद्ध एरे फराकिलो एन्टेना अवधारणा हो। AESA अर्को RF वास्तुकला हो। एनालग, हाइब्रिड र डिजिटल बीमफर्मिङले बीमफर्मिङ कसरी कार्यान्वयन गरिन्छ भनेर वर्णन गर्दछ र PESA वा AESA को समकक्ष विकल्पहरूको सट्टा छुट्टै वर्गीकरण आयाम बनाउँछ।

अधिकतम स्क्यान कोणमा कुन डेटा जाँच गर्नुपर्छ?

आवश्यक फ्रिक्वेन्सीहरू र स्थापित कन्फिगरेसनमा गेन वा स्क्यान हानि, बीमविड्थ, पोइन्टिङ एक्युरेसी, साइडलोब्स, क्रस-पोलराइजेसन र इम्पेडन्स व्यवहार जाँच गर्नुहोस्।

PESA कहिले व्यावहारिक विकल्प हुन सक्छ?

इलेक्ट्रोनिक स्टेयरिङ आवश्यक पर्दा PESA व्यावहारिक हुन सक्छ र केन्द्रीकृत RF चेनले ब्यान्डविथ, स्क्यान, पावर, विश्वसनीयता, थर्मल र मर्मतसम्भार आवश्यकताहरू पूरा गर्न सक्छ। निर्णयले प्रणाली मापन र जीवनचक्र अवरोधहरू पालना गर्नुपर्छ।